吴川市梅菉水闸桥5年前就被定为危桥，两年前省财政便已下拨5000余万元重建款，但该桥的重建工程迄今仍未动工，周围10余万居民出行存在安全隐患。

记者近日走访梅菉水闸桥时看到，桥面坑洼不平，石制栏杆上的裂缝也随处可见，虽禁止大车驶入，但车流并不小，桥面上一直保持有两三辆车通行。

据当地的一名老司机介绍，虽然大桥已定为危桥，但由于此桥为长歧等三四个镇居民进出吴川的主要通道，而绕行最少需要多走约8公里的路，所以很多人为了省事，仍从这里通行。

始建于1962年的梅菉水闸桥已有近50年的历史，早在2006年，吴川市水利部门便委托省里有关水利专家对其进行鉴定，结果被定为危桥，并建议当地政府尽快重建。

据吴川市水务局相关负责人介绍，2008年省发改委通过了梅菉水闸桥重建项目的审批，2009年省水利厅也通过了审批，之后省财政即下拨5000余万元重建款。而迄今为止，危桥依旧，重建工程仍未见动工。

吴川市水务局局长吴帝生在接受南方日报记者采访时表示，危桥至今未能施工的主要原因在于招投标问题迟迟未能解决。

据悉，危桥重建项目于2010年便进入招投标阶段，但前后两次均已失败。第一次招投标由于投标公司不足5家，被迫流标。今年年初，第二次招投标进行到公示阶段时，湛江市纪委调查发现不仅招标书存在问题，且参与竞标的16家公司的标书均存在违反国家标准强制性规定等问题，从而影响了招标的公平公正，应予以废标。

根据国家相关规定，水利工程招投标应该由水行政主管部门依法对招标投标活动进行监督，但为何此次招投标在进入公示阶段后，才发现诸多问题，甚至要作出废标的决定，导致危桥的重建工作一再延期。对此，吴帝生表示：“可能是工作中出现了疏忽。”

一名吴川当地工程公司的负责人告诉记者，由于最近相关材料价格连连攀升，之前的重建预算经费很可能已经不足以重建大桥。

据悉，第三次招投标工作目前正在筹划之中。（南方日报）