羊城晚报讯 “我们不会积极发展国内快递，而是选择专注于国际业务。” DHL快递首席执行官林经纶日前对媒体表示。事实上，中外运敦豪已经在准备转让旗下国内快递公司全一快递100%股权，中外运敦豪内部人士日前向羊城晚报记者证实了此事正在进行中。

不久前，DHL还在为国际快递业务举行全球广告推广活动，并且为满足日益增长的中国南方及香港地区的速递服务需求，开通了从香港到美国辛辛那提的次日达洲际航线。DHL国际速递亚太区总裁许克威表示：“在目前国内快递市场还不是很明朗的情况下，DHL将会集中火力重点投资和拓展到中国的国际快递业务。”记者了解到，DHL投资1.75亿美元的DHL北亚转运枢纽将于明年初在上海投运，枢纽的总占地面积达8.8万平方米，初期每小时分拣能力为4万件。

但就国内快递业务来讲，外商背景并没有给所收购的全一快递带来优势。全一快递成立于2000年，2010年6月，中外运敦豪宣布完成了对全一快递100%股权的收购，后者与中外运集团旗下的北京中外运速递有限公司共同启用新品牌“中外运全一”。中外运全一将专注于国内快递业务，提供标准快递服务高端产品“当日达”、核心产品“次日达”以及经济型快递产品。

不过，中国出台的新《邮政法》，却给中外运敦豪的扩张国内快递业务带来了不小的阻力。因为新《邮政法》明确规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务。

“这一规定不仅包括独资国外快递企业，还包括了合资的快递企业，这也意味着，被中外运敦豪收购的全一快递按照法律规定不能从事相关文件的递送业务，而文件递送的业务量是很大的，可以占据整体业务量的35%。”DHL国际速递亚太区总裁许克威表示。上述原因是中外运敦豪选择退出全一快递的重要原因。

有消息称，从事航空货运和物流业务的民营企业友和道通愿意接手全一快递。