一种新型飞机的试飞到列装周期一般取决于两个因素，一是技术因素，二是政治因素！

　　技术因素是主导，政治因素是动力，没有技术因素做支撑，政治因素也将不能成为现实。美国的F-22从试飞到列装历经十几年，中国的歼-10经历了6、7年，前者是因为“孤独求败”，没有巨大的需求引领，晚了也就晚了；后者是因为“技不如人”不得不实事求是按部就班的走，毕竟是自己第一次研发三代机，需要从头来，稳妥再来。

　　歼-20则不同，政治因素和技术因素两方面都让歼-20不能服役太晚。

其中，政治因素是因为美国对华扼杀的力度加大，国际环境日趋恶劣，中国面临被绞杀的现实，可以制衡F-22的歼-20早日面世是当务之急，因此，歼-20作为重大政治任务而非商业任务，自然会完全按照既定的时间表进行。中国空军司令员说四代机需要10年，日本认为中国2017年四代机将服役，美国认为中国四代机需要2020年后服役，其实不然政治任务决定歼-20不能晚于2015年服役，只能提前不能滞后，有问题不怕，可以在服役后持续改进，从01批到08批不断完善，不一定需要尽善尽美后在服役。毕竟作为四代机本身是国家综合实力的象征，有和没有完全不一样，早点列装有助于提升国家的“抗软打击能力”。

　　其次是技术因素，歼-10和苏-27战机让中国技术人员充分掌握了现代战机的设计和制造技术，尽管周期很长，但积累了丰富的经验。中国通过新型战机的研发已经发现了自己薄弱环节，知道自己的劣势，自然会在这些地方“急功近利”地投入大量人力物力财力进行引进消化和研发工作，在短时间内攻克难题并不是难事，毕竟不差钱，另外在中国“官本位”政治体制的引导下，歼-20作为政治任务的牵引下如何能不让各位领导立下军令状以命相搏，因此，研发一项新技术对于中国人来讲五六年太长，只争朝夕！故而，本人十分乐观期待中国的四代机将在2015年前加入空军序列，这不是妄语将是事实！